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新能源汽車關鍵技術產(chǎn)業(yè)化加速超越

日期：2016-03-02瀏覽：2257次

新能源汽車關鍵技術產(chǎn)業(yè)化加速超越

 2015年，一批自主知識產(chǎn)權的系統(tǒng)及關鍵零部件實現(xiàn)技術和規(guī)模雙重突破；先進動力電池、電機及控制系統(tǒng)等關鍵領域自主化、規(guī)?；〉蔑@著成效；新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展效應顯現(xiàn)，競爭力快速提升；放寬準入，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力進一步激發(fā)。

為貫徹落實《中國制造2025》，按照加快制造業(yè)轉型升級的有關戰(zhàn)略部署，2015年，國家發(fā)展改革委編制印發(fā)了《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃(2015—2017年)》，以及軌道交通裝備等6個重點領域關鍵技術產(chǎn)業(yè)化實施方案。為引導社會資本加大投入力度，印發(fā)實施了《關于實施增強制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知》，有力推進了相關重點領域加快突破關鍵技術實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，提振了骨干企業(yè)發(fā)展信心。


一、新能源(電動)汽車關鍵技術產(chǎn)業(yè)化加速超越
一是一批自主知識產(chǎn)權的系統(tǒng)及關鍵零部件實現(xiàn)技術和規(guī)模雙重突破。比亞迪“三擎”動力插混系統(tǒng)全面搭載于混合動力車型，市場銷量居同類車型全國*，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量已位列企業(yè)*。上海電驅動AMT總成系統(tǒng)2015年實現(xiàn)配套8000輛，占國內插電式商用車市場的30%。

二是先進動力電池、電機及控制系統(tǒng)等關鍵領域自主化、規(guī)模化取得顯著成效。萬向集團等企業(yè)高能量密度電池取得實質性進展，精進電動科技公司高功率油冷雙電機機電耦合系統(tǒng)開發(fā)成功，具有先進水平，批量進入國內外電動汽車及關鍵零部件供應體系。

三是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展效應顯現(xiàn)，競爭力快速提升。一批整車控制系統(tǒng)、輕量化材料和結構、電機、動力電池及材料產(chǎn)業(yè)化項目支撐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)形態(tài)趨于完善，整車產(chǎn)銷量及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化規(guī)模處于前列。2015年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量大幅度增長，比上年增長4倍以上，位列*。

四是放寬準入，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力進一步激發(fā)。2015年，經(jīng)國務院同意，國家發(fā)展改革委發(fā)布實施了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，支持社會資本和具有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)，成效逐步顯現(xiàn)。北汽新能源、杭州長江汽車、北京長城華冠等一批研發(fā)實力突出、具有*自主知識產(chǎn)權、對相關技術領域帶動作用明顯的新興企業(yè)加大投入，積極申請，增強了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力和競爭力。

二、軌道交通重大裝備核心技術多點突破
一是我國高鐵裝備自主化取得突破性進展。重點支持中國標準動車組及高鐵關鍵裝備研發(fā)試驗工程、高速鐵路列控系統(tǒng)關鍵技術產(chǎn)業(yè)化建設，兩列*自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組成功下線，并在大西線的試驗考核中，zui高試驗時速達到385公里，高速動車組的九大關鍵技術和十項配套技術實現(xiàn)了*自主化，中國標準覆蓋了動車組主要標準的84%，為中國高鐵“走出去”奠定了堅實基礎。

二是城市軌道交通網(wǎng)絡化、智能化水平得到提升。具有自主知識產(chǎn)權的CBTC信號系統(tǒng)互聯(lián)互通，在重慶4條城市軌道交通建設工程中示范應用，信號系統(tǒng)核心技術和產(chǎn)品的系統(tǒng)設計、產(chǎn)品制造、工程實施和應用維護能力顯著增強，為城市軌道交通建設向網(wǎng)絡化智能化方向發(fā)展提供了有力支撐。

三是新型城市軌道交通車輛實現(xiàn)進口替代。中車長客公司現(xiàn)代跨座式單軌交通車輛關鍵技術自主化開發(fā)及整車集成應用、中車株洲機車公司儲能式現(xiàn)代有軌電車、城際動車組產(chǎn)業(yè)化等項目，自主發(fā)展多種制式軌道交通車輛系統(tǒng)，*，滿足了軌道交通市場多樣化的新要求。

三、工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈不斷優(yōu)化提升
一是堅持標準支撐、質量先行。建立了上海、廣州、重慶、沈陽4個國家機器人檢測與評定中心以及北京、蕪湖2個公共服務平臺。以此為依托，協(xié)調國標委成立了國家機器人標準化總體組，協(xié)調認監(jiān)委建立了機器人產(chǎn)品聯(lián)盟認證制度。目前，我國*機器人認證標識(CR)已獲正式批準。

二是堅持科技、重點突破。大力支持高精密減速器、高性能伺服電機和驅動器等關鍵零部件的研制和產(chǎn)業(yè)化。目前，蘇州綠的公司諧波減速器已取得實質性突破，埃斯頓、廣州數(shù)控、新時達生產(chǎn)的伺服電機及驅動器已在機器人整機中大規(guī)模應用。

三是堅持示范應用、擴大內需。著力推進自主品牌工業(yè)機器人的示范應用，在國家政策引導下，海爾、邁赫、澳柯瑪?shù)却罅坎少彂昧俗灾髌放乒I(yè)機器人，幫助整機企業(yè)加快技術積累，有力地促進了整個行業(yè)的技術進步。

下一步，國家發(fā)展改革委將密切跟蹤產(chǎn)業(yè)變革的新動向，著眼于破除產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”制約，加快建設制造強國。一是突破智能化關鍵技術。適應智能控制、感知測控、人機交互的發(fā)展需要，大力支持核心智能部件研制。二是擴大國內市場應用。繼續(xù)強化政策引導，支持自主品牌裝備及關鍵零部件的示范應用。三是進一步完善認證制度。以國家檢驗與認證機構為依托，完善第三方評價和認證體系，開展有關裝備及關鍵功能部件的檢測與認證工作。

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